EL TITAN A 7 NUDOS


EL TITAN NAVEGANDO





TRAVESÍA ALICANTE CABO DE GATA.    AGOSTO 2012


Este viaje empieza siendo ya de por si atípico, en lugar de salir desde Alicante, nuestro periplo empieza en Guardamar del Segura por motivos que no vienen al caso.
Salimos el martes 31 de julio de 2012 después de comer con Dani en el restaurante del Puerto Deportivo, alcanzando a media tarde el puerto de San Pedro del Pinatar con la idea de que el mecánico y amigo José Luis de la Náutica Entrecabos, nos revise tres cosas:
El aceite del motor volvo.
La puesta a punto del fueraborda.
El Frigo del barco.
Es todo un detalle que nos instale en el amarre de un amigo y nos salga gratis.
Siendo verano el problema reside en eliminar a todos los contrincantes y conseguir que el mecánico tenga un momento para atender tus demandas, tarea arduo difícil pero que, con paciencia e interés se consigue.
En primer lugar sustituyó el aceite multigrado 15W40 por un monogrado de 40, según su sapiencia es mejor para los motores que ya tienen cierta holgura debido a los años.
Respecto al fueraborda, ha colocado su depósito y cuando vuelva a Alicante, se lo devolveré a la Náutica Pascual.
Respecto a la nevera hay para escribir un libro entero; primero lo intenta todo para reparar y no consigue ponerla en marcha. Optamos por una nueva que José Luis s se encarga de elegir, compresor Frigoboard, modelo capri f50 con un evaporador VD 15 de waeco y cuando lo tiene casi montado, se da cuenta de la incompatibilidad de las roscas, problema de competencia entre distintas marcas. Es necesario cortar, soldar etc etc  en fin que hasta el viernes a las 10 de la noche, la dichosa nevera no entró en funcionamiento, después de traer a dos técnicos con la herramienta adecuada.
No creo que haga falta decir que tres horas más tarde, lo que se tarda en arranchar el barco, estábamos ya en la bocana del puerto para seguir nuestra ruta; lo que iba a ser una parada de dos días se convierte en cinco; es necesario recuperar el tiempo y decidimos saltarnos Cartagena e ir directos hacia Águilas.
Hora de salida del puerto deportivo Marina de las Salinas: 02:10 del sábado 4 de agosto de 2012.
A las 03:10 pasamos por delante de la Isla Grosa con un mar en calma total y una luna preciosa que decidió alumbrarnos y viajar con nosotros.
A las 04:07  estamos frente a Cabo de Palos, observamos unas linternas con destellos de flash flotantes, creo que indicando el bajo de Piles y el bajo de la Testa.
Con un mar en calma total y con el velero a siete nudos pasamos a las 08:00 frente a Cabo Tiñoso y aprovecho para escribir estas notas ya que mi compañera Ada esta descansando de su guardia nocturna. El tema de las guardias nocturnas, hay que tomarlo muy en serio, ya que si no aprovechas para descansar, después pueden haber problemas.
Datos de interés de la zona:
Oficina de Turismo de Águilas: 968493285. donde muy amablemente nos indican que el nuevo Club Deportivo Juan Montiel no aparece en las cartas ni en el Google Maps, por lo que nos indica donde está situado y el teléfono 968414968.
El de toda la vida es el Club Náutico de Águilas 968411951.
Decidimos recalar en el nuevo, encontrándonos unos aseos dignos de un cuatro estrellas y con la opción de comer en el hotel de la misma sociedad un bufet libre bastante bueno a un precio asequible. 2% de descuento por cliente de pantalán, pero la bebida aparte.
El domingo día 5 de agosto dejamos Águilas con dirección a Garrucha, travesía muy cómoda de 16 millas. Salimos a las 10:15 y llegamos a Garrucha a las 12:45.
Parece ser que tengo problemas con la emisora, puedo emitir, pero no recibo nada.
Al llegar a Garrucha me dice el de la gasolinera que el club esta completo pero que hay sitio en el nuevo; todavía en fase de abarloados a los pantalanes.
Hay que mencionar que en el nuevo club los enganches de luz no funcionan con el simple hecho de enchufar, hay que darle al interruptor, lo cual hizo que me despistara y al faltar potencia se parara la nevera, yo le pusiera un mensaje a Jose Luis el mecánico que no ha contestado, no se si por no verlo o por estar hasta el gorro de mí
Nada más arrancar el motor la nevera se puso en funcionamiento..
A partir de aquí la cosa se complica, no hay mas resguardo que en la cala genoveses hasta llegar a Almería, 55 millas.
Preparo el plan ajustándolo a la previsión meteorológica
Salida de Garrucha a las 07:00 con viento previsible de 3,8 m/s y altura de la ola 1,2 m.
Pasar por la punta de la media naranja a las 10:00 con 4,4m/s y 0,9 ho.
Llegar a Cabo de Gata a las 14:00 con 3.6 m/s y 0,7 ho
Alcanzar Almería a las 17:00 con 1,5m/s y 0,5 ho.
Lógicamente los planes están para no cumplirlos, salimos de Garrucha a las 07:20 y a las  9:15 estábamos enfrente de la Central térmica de Carboneras y a las 9:43 frente a la punta de la media naranja, bastante antes de lo previsto que se esta cumpliendo en cuanto a la ola pero no en cuanto al viento que, de momento hay menos.
Hacemos la reserva en el Club del Mar de Almería 950230780, dicho sea de paso, muchacha encantadora, servicial y todos los adjetivos que le quieras añadir en este sentido.
Poco a poco el viento va subiendo, hasta superar la previsión y nos obliga a refugiarnos en La cala de los Genoveses, sabemos que el viento va a bajar pero quedan 22 millas y no podemos llegar de noche a un puerto desconocido para mí, así que decidimos como máximo abandonar el fondeo a las 16h. Son las 13:00 del lunes y tenemos tres horas para ver como evoluciona el viento y con el agravante de que mañana y pasado  va a peor según tablas.
A las 16:20 dejamos Genoveses con bastante menos viento y a las 17:19 pasamos frente al Cabo de Gata, nota curiosa es el movimiento que se crea como consecuencia del choque de corrientes marinas.
Entramos cansados y nerviosos en el Club del Mar de Almería a las 20:15 con luz. el lunes 6 de agosto de 2012.
El martes y el miércoles los dedicamos a pasear, bañarnos en la piscina del club, tomar copas en los bares típicos almerienses etc, vamos que un poco de cultura no viene mal.
Ada cada dos por tres recordando el paso por Cabo de Gata y hablando con la gente del lugar y  en lo que todos coinciden es que siempre hay mala mar en Cabo de Gata, lo cual produce en Ada un nerviosismo que si le añades el dolor de pies y ciática, hace que no se encuentre muy bien.
Miramos las tablas de predicción y el buen tiempo viene a partir de la tarde del jueves, por lo que zafarrancho de combate y a las 18:30 del jueves  día 9 de Agosto dejábamos el club de mar de Almería, no sin antes agradecer la atención recibida y el permitirnos hacer uso de sus instalaciones, fruto del convenio que tienen con el RCR Alicante.
La idea es hacer de un tirón hasta Cartagena si se cumple la predicción, caso contrario entraríamos en algunos de los puertos del camino, Garrucha, Aguilas, Mazarrón.
A las 11.20 del viernes día 10 entrábamos por la bocana del puerto de Cartagena, no sin antes habernos dado el alto la Guardia Civil del mar para revisar documentación ( joder un poco), dicen que me falta el permiso de navegación, que lo tengo en documentación separada pero que debe estar junta, muy amablemente me sugiere que cuando regrese a Alicante vaya a la Comandancia a pedir la citada documentación, todo lo demás correcto, pero creo que cuando uno te da conversación y el otro se mete en la cabina con mi documentación, lo que hacen es comprobar si esta toda correcta. Creo que a estas alturas, no necesitan pedir nada, con internete saben lo que tienes y lo que te falta, lo demás es paripé.
Estamos muy cansados y lo que procede es presentar los papeles en el club, ducharse y dormir, ya que han sido casi 17 horas de navegación. El motor ni lo nombro de lo bien que se ha portado y ya no pita al bajar de revoluciones. Dos veces hemos puesto y quitado las velas, pero hay que reconocer que es incómodo por la noches, ya que no ves las velas y las maniobras son más complicadas. Como la emisora solo emite, pero no recibe, he funcionado a golpe de Internet para el teléfono y llamada con el móvil (968501507 RCR Cartagena) Satrónika me dice que seguro que es el filtro del squel, que cuando regrese me lo cambia en un momento, que es un fallo de este tipo de emisoras
( a buenas horas mangas verdes) Ahora es cuando me doy cuenta de la necesidad de llevar los equipos repetidos. Llevo dos gps, uno de ellos con plotter y me voy a montar dos emisores de VHF o quizás una portátil para cuando me desplace con la zodiac poder estar en contacto con Ada .
A las 10:00 del día 10 de agosto, después de hacer gas-oil en una gasolinera escondida que hay en Cartagena, abandonamos el puerto bastante más relajados que cuando entramos con destino a San Pedro del Pinatar a visitar a Jose Luis, el mecánico que todo lo arregla a buen precio, de momento, para que revise el funcionamiento de la nueva nevera, algo no esta del todo correcto; hace buena mar pero poco a poco nos envuelve una niebla que empieza a inquietarme y me veo en la necesidad de poner el plotter y controlar la proa, no me gustaría llegar a Cabo de Palos  con esta niebla y las Islas Hormigas repartidas por doquier. Poco a poco se va disipando y entra en juego una brisa que nos anima a poner las velas y volver a relajarnos; atravesamos Cabo de Palos con viento de aleta de 10 nudos, ¿que más puedo pedir?
A las 15:00 entrábamos en San Pedro después de pasar entre la isla grosa y el farallón para ver los barcos fondeados al abrigo del viento bañándose unos y pescando otros.
Son varios los días que vamos a pasar aquí esperando que José Luis nos incluya en la lista de trabajos a realizar, pero de momento como estamos invitados,  tampoco resulta gravoso.
Hoy domingo 12 han venido nuestros hijos a recoger a Ada que se encuentra cada vez peor de la ciática dichosa, la ha llevado todo el viaje, y yo espero que en un par de días se solucione todo y regresar a Alicante en solitario, tal y como indica el blog en el que escribo.
El martes 14, después de descubrir que el fallo estaba en los relés del cuadro de mandos y por eso no llegaban los 12 v. a ningún aparato.
Ahora todo funciona mejor, incluso la luz de los tubos fluorescentes, se enciende antes.
El frigorífico va  de impresión, con el termostato al 50% alcanza los 5 grados bajo cero.
Una vez vi la factura del equipo de frío  que me ha montado, he decidido sustituir mi ancla por una Rocna de 15Kg. aunque tengo mis dudas en el peso y ante la duda la tetuda y la voy a cambiar por la de 20Kg. y poner el water eléctrico. Creo que las personas que cobrar lo justo se merecen que se les compre a ellos. Gracias Jose Luis y Encarna de la Nautica Entrecabos de San Pedro del Pinatar,