LAS TRIPAS DE MI MOTOR VOLVO






CUANDO EL MOTOR RECLAMA ATENCIÓN

Mi barco monta un Volvo Penta modelo MD17D de 3 cilindros y 36 Hp con sail drive y durante el verano de 2011 empezaron los problemas.
Primero porque se paraba sin mas, después porque se calentaba y así un largo etc que pedía a gritos un poco de atención.
En fin , me puse a buscar un mecánico que me diera una opinión técnica fiable y un presupuesto para yo poder tomar una decisión lo más acertada posible.
Después de pasar por dos desalmados caraduras , uno en Mazarrón y otro en Cartagena, decido posponerlo para después del verano y ya en Alicante.
Empiezo la busqueda en mi ciudad y el primer servicio oficial volvo, vino lo vió, se fue a buscar una pieza y nada más se supo de él.
El segundo servicio oficial Volvo, ni se digno venir y eso que dicen que el trabajo esta muy tal y tal y tal.
El tercero fue un técnico que después de dos horas tocando y tocando, me dijo que él me vendía un motor Vetus.
En definitiva un peregrinaje que no se lo doy a pasar ni a mi peor enemigo.
Por fin aparece un técnico que un día ya me sacó de un apuro en San Pedro del Pinatar, ve el motor y me propone con lógica, desmontar un cilindro, ya que mi motor los lleva separados y confirmar su predicció: segmentos pegados, camisas rayadas y valvulas estropeadas.
Al desmontar se confirman dos de las tres predicciones, ya que las camisas estan bien, pero el cirecuito de refrigeración esta totalmente obstruido.
En definitiva, me da un diagnóstico, un presupuesto cerrado y lo comparo con la remotorización que oferta Volvo y decido reparar.
A día de hoy el motor funciona estupendamente gracias a Jose Luis de la Nautica Entrecabos de San Pedro del Pinatar, refrigera bien, suena bien y lo importante , anda.
Solo falta que dentro de un mes vuelva a repretar la culata y hacer el reglaje fino de valvulas.
He omitido pero se comprobará en las fotografías que el motor me lo ha pintado y dejado como nuevo. Estoy contento de la decisión. El tiempo dirá si acerté o no..
Gracias Jose Luis.

HACIA ALMERIA

Día 12 de junio de 2011.
Salgo con rumbo hacia Torrevieja con una predicción de fuerza 2-3 marejadilla, son las 12:30 y el viento es de lebeche, es decir de proa; llegamos a Torrevieja a las 18:00.
La intención es recoger a mi hermano y familia para hacer la travesía hasta Cartagena (37 millas) juntos. Al no poder salir el 13, aprovecho para descargar el Skype y así poder hablar con mis hijos, también actualizo el Google earth y salimos por Torrevieja a cenar.
Día 14. Dejamos el puerto de Torrevieja a la 07:15, sale un buen día y después de disfrutar del paisaje: isla Grosa, Estacio, Cabo Palos, Calblanque etc etc alcanzamos Cartagena a las 14:00.
Día 15. Sobre las 09:15 dejamos el puerto de Cartagena ya solos y con mi mujer a la rueda camino de Garrucha. La navegación es incómoda, hay mar de fondo y la ola nos entra de través, pero todo se compensa al estar a los pies de Cabo Tiñoso, Cala Cerrada, La Azohía.
Pero como todo no puede ser bueno, a la altura de Mazarrón se para el motor, desconozco el motivo, pero solo pueden ser a mi entender dos cosas: o los filtros están colmatados o hay una entrada de aire. Creo que será mejor dirigirme hacia Mazarrón y allí discutir el problema amarrado a un pantalán.
El motor arranca sin problemas delante de un mecánico que no acierta a ver ni decir nada, solo cobrar por mirar.
Ante esta situación de fallo intermitente y una predicción meteorológica que no acompaña, decidimos regresar a Cartagena, puerto más grande y con posibilidades de encontar a alguien que me solucione el problema.
Día 16. Salimos a las 07:00 de Mazarrón y a las 09:00 pedíamos atraque en Cartagena.
Día 17. Vienen nuestros amigos Pedro y Mari Angeles con vehículo y nos dedicamos a hacer una excursión terrestre hasta pasado Mojacar.
Día 18 de julio, lunes. Aparece el 2º mecánico y decide cambiar los filtros del decantador y del gas-oil, lo purga y arranca perfectamente, pasamos el día en Cartagena, comemos en el barrio de Santa Lucia.
Día 19. Salimos de vuelta hacia Alicante con la tranquilidad que da la revisión de los mecánicos, hay mar de fondo pero la previsión es que levante el viento y así Pedro y Mari angeles comprobarán la navegación a vela. Se vuelve a parar el motor y disfrutan obligatoriamente de una navegada a vela hasta San Pedro del Pinatar. donde después de avisar que no llevo motor y estar a punto de romper el barco contra las rocas, aparece un marinero con zodiac que nos remolca sata el pantalán de espera, la próxima vez que me pase me espero fuera y que vengan a por mi, por intentar entrar casi la lio y gorda.
Busco el tercer mecánico, este se decanta por una entrada de aire y sustituye una te que me puso otro mecánico para recuperar el sobrante por un tubo y envía el sobrante al depósito.
Parece que a la tercera va la vencida y efectivamente ya no ha vuelto a dar problemas después de varias horas de navegación.
Día 20. Pedro y Mari angeles se vuelven en coche, no se si por que tienen otras cosas que hacer o por miedo a que se vuelva a parar el motor. Dejamos el Club Nautico Villa de San Pedro con fuerza 3 de lebeche y sin saberlo, nos esperaba la mejor navegada a vela del año, de un tirón a Alicante con una media de 6 nudos disfrutando de lo lindo y filmando la navegada para los incrédulos.

VERANO 2010

16/07/2010.
Después de participar en la Virgen del Carmen y siendo las 22:30, dejamos el puerto el Alicante camino de Ibiza.
Lo primero que hago es revisar todos los relojes:
Revoluciones: 2000
Temperatura: Bien
Gas-oil: LLeno
Destino: Espalmador
Rumbo: 074
Velocidad: 6.4 nudos
Distancia: 93 millas
He colocado el plotter y señalado el camino en rojo, pero mi ruta en blanco, ya que cuando pongo la opción noche se ve mejor. Estamos navegando paralelos a la linea roja, espero un día poder colocarlo en automático y que el me siga la ruta.
17 de Julio.
Son las 12:43 y pongo el génova, un rato antes ya había puesto la mayor, aunque no hay mucho viento, al entrarme por el 60, me va bien y la corredera se sube hasta los 7. Acaba de cruzarse un crucero con las luces encendidas a estas horas, cosas más raras veremos.
De momento el viento esta subiendo y ya alcanza los 20 nudos, lo que me obliga a poner un rizo en génova y otro en mayor, se navega estupendamente y se avanza mucho a este ritmo.
Alcanzo Espalmador a las 14 h. después de hacer las 93 millas correspondiente, me fondeo en Cala Sabina, ya que estamos más cerca del puerto para salir a pasear y pongo 2 anclas, sigo pensando que a mi ancla le falta peso pero con este sistema saldré del paso.
El fondeo es muy efectivo y como el viento es de levante rolando a Nordeste, estamos frente a la playa muy bien, un par de dias aqui en barbecho creo que nos sentará bien.
La zodiac va estupendamente y hemos visto una puesta de Sol impresionante entre baño y baño. Tengo las fotos que justifican mi afirmación.
Internet va de película, pero la tele no se coge bien, quizas con una antena en el mástil se solucionaria aunque le afecta más a Ada que a mí.
18 de julio:
Un buen desayuno por la mañana con su baño correspondiente para revisar el ancla y llevo a Ada a Formentera para que estire las piernas y de paso compre lo que le apetezca.
Aprovecho el momento para dejar el generador encendido.
Parece ser que cuando el reloj del cargador empieza a bajar de 30A lo hace rápido y pronto se pone en flotación.
Lo cierto es que las baterias estan a tope y la nevera funciona cojonudamente.
Seguimos en barbecho y se me ocurre tirar la tabla de surf al agua para jugar un rato, con los remos se avanza muy ràpidom, pero falta un asiento cómodo, todo se andará.
Aun estando estupendamente Ada reclama un boya para su tranquilidad.
Me conecto a la página www.balearslifeposidonia.en y me dan la boya B-16 para mañana.
He tenido que inscribirme con un usuario y una contraseña y ellos me han devuelto un correo con la confirmación.
Solo hay boyas en Espalmador, Caló de s'Oli y Ses Salines.
Día 19 de Julio.
Hemos pasadouna noche tranquila y al despertarnos como siempre el agua nos reclama y allí hemos terminado de despertar. Después del correspondiente desayuno, con la zodiac nos hemos ido a Formentera, cada vez es más dificil encontrar un hueco para dejarla, hemos ido a ver el Estanc Pudent.
A la vuelta al barco levamos ancla y nos dirigimos hacia Espalmador en busca de nuestra boya, un guarda nos ayuda en la maniobra retirando primero a los intrusos.
Estamos pasando unos días muy relajados, aunque creo que comiendo de más y haciendo ejercicio de menos.
Por las tardes solemos pasear en zodiac por Espalmador viendo los cientos de barcos que hay en la cala, he vuelto a poner el generador por segunda vez, parece que vabien, aunque tendré que consultar el tiempo de carga, me parece excesivo.
20 de julio.
Despues de pasar una buena noche(notará el lector que siempre hago referencia a las noches, dada la importancia y el problema que supone tener que abandonar una cala a media noche con urgencia por problemas con la meteo) y darnos los correspondientes baños y desayunos ponemos rumbno a Sant Antoni, una navegada sin viento pero aprovecho para recargar las baterias, cruzamos Conejera y paramos a comer en Cala Basa, esta todo a tope y hay gente en todos los rincones.
Por la tarde entramos en el puerto de Sant Antoni y nos fondeamos frente al molino, creo que es un buen sitio.
Mañana por la mañana llameré añ club para reservar, lo que lleva implicito ducha comida en tierra y paseo perdiendo el barco de vista, total 73€. El teléfono del club es el 971340645.
Me gustaría poder hablar con el electricista que me solucionó el problema del alternador hace dos años, voy a ver si encuentro el teléfono y lo llamo.
Ada está algo cansada y ha llegado el momento de dedicarle a ella más tiempo que al barco.
21 de julio.
Estamos teniendo un tiempo estupendo, la noche ha sido calma y por la mañana hemos entrado en el club pantalán F 33.
Son las cuatro de la tarde y desde las 12 las baterias han estado cargando y todavía marca 30 A aunque la aguja parece que quiere empezar a bajar.
Resulta que tambien hay un club deportivo al lado y el precio ronda los 30€, esta tarde lo visitaré y si es así mañana me cambioy nos quedamos un día más.
He hablado con Jordi el electricista, pero él no entiende de fuerabordas.
He olvidado comentar que como en todos los viajes, alhgo se tiene que romper y esta vez le ha tocado al fueraborda, no arranca ni cambiando la bujia, lo he dejado en la tiebnda de nautica y ya veremos, dicen que son muy buenos, al tiempo.
22 dejulio.
Resulta que tienen mucho trabajo y no lo han podido ver, me enfado y les pido el motor, sobre las 11 de la mañana me lo traen y adios muy buenas.
Salgo de Sant Antoni, no sin antes haber pasado por caja, pero esta vez no duele, he cargado agua y baterias.
Relajados y con muy buena mar comienza lo bonito de la travesía, la parte norte de Ibiza, empieza en Cala Salada, donde vuelvo a encontrarme al Venturi Fox, a continuacion Ses Margarides y un largo etc.
Paramos a comer en la Cala Portitxol, después de tirarme al agua a comprobar el calado y comprobar, estaba previsto o me lo imaginaba, que me queda un palmo para tocar fondo con la orza, esta cala cuando esta ocupado el centro, no tiene sentido intentar entrar es muy arriesgado y ojo con la piedra que hay a babor.
Continuamos con un mar de cine hasta la cala de Portinatx, donde decidimos hacer noche; es curioso que Ada se encuentra más segura y según ella más protegida en los sitios donde ya ha dormido con antelación;La noche ha sido estupenda, aprovecho para llamar a Jaime y me cuenta que la Conselleria ha dado marcha a trás en la normativa de comedores, pero eso es otra novela en la que hoy no voy a entrar, teniendo en cuenta que estoy en barbecho escolar.
23 de julio.
Parece que vamos a tener mar, procedemos a arranchar bien todo el barco y continuamos nuestro periplo por las Pitiusas, al salir de Cala Portinax, la mar ya esta formada y hay un levante de carajo, pero si rebaso el Faro Moscarte, en teoria recibiria la mar de popa y eso es otra cosa amigo mio.
Efectivamente, mis predicciones se cumplen y conforme avanzamos el viento empieza a venir primero de través y luego de popa; es el momento de poner las velas y disfrutar de la travesia; al fondo Tagomago, la corredera 7 nudos y yo en barbecho sobre la colchoneta de la bañera hablandole a una cerveza, creo que esto es el cielo.
Conforme avanzo veo barcos refugiandose en las calas a sotavento y le comento a Ada, previo a su pregunta lógica. Ellos van en sentido contrario y hay mucha mar.
Este año vamos a pasar de largo Santa Eulalia y enfilamos con el GPS rumbo a los Freus o al fin del mundo a este ritmo, en el GPS llevo señalizado el Freu chico y hoy voy a pasar por el grande, tambien se puede pasar por babor del faro que señala una llosa.
Sin calmar el viento pero ya entrando en la Sabina a motor resguardados del levante.
En otro orden de cosas hoy ha sido un mal dia de convivencia, la discusión ha comenzado con el tabaco y ha terminado con la gordura, en fin creo que ya son muchos días para mi querida y amante esposa y para no romper la baraja será mejor ir pensando en elegir el día de cruzar, por supuesto que con tranquilidad, en esto coincidimos los dos.
Influye también que no tenemos motor de la zodiac, y seguro que es una chorrada que me solucionarán en llegar a Alicante, creo que el problema reside en que es un motor que se utiliza 15 días al año y siempre hay algo que no se ha revisado concienzudamente.
Es un lujo tener internet en el barco y eso me permite hacer una previsión meteorológica bastante cercana a la realidad.
Parece que mañana sería un buen día para cruzar a vela aprovechando este viento que según mis calculos no superará los 20 nudos y además lo recibiremos todo el tiempo por la aleta de babor.
24 de julio.
Son las 2 de la madrugada y el anemómetro marca 15 nudos de levante, pero teniendo en cuenta que vamos de casi empopada,el aparente se notará menos incluso en el hipotético caso de que aumentando en mitad del canal.
Levamos anclas y digo anclas porque en toda esta singladura siempre he fondeado con dos anclas engalgadas y el resultado ha sido fabuloso, no he garreado, en fin con el piloto automático y el GPS ponemos nada más salir rumbo a Calpe y procedo a la rutina correspondiente, luces de situación, navegacion a vela, corredera 6,5 nudos.
Al abandonar el abrigo de la isla la mar empieza a aumentar, Ada lo nota y muestra su intranquilidad, a mi me corresponde explicarle que de poapa no pasa nada, pero que es mejor no mirar, ya que las olas que vienen detrás tienen entre dos y tres metros y son la hostia, pero cuando nos alcanzan sube el barco y surfeamos hasta los 8 y a veces 8,5 nudos de corredera.
Sobre las 7 de la mañana baja un poco el nivel de la ola, pero el viento rola y empieza a cogernos de través con lo cual las entradas al tio vivo han sido gratis.
La cara de Ada es todo un poema pero la sonrisa se dibuja en sus labios cuando vislumbra el Peñon, al tiempo que la mar ha bajado bastante.
En Calpe tenemos reservado un amarre y tomamos posesión de él a las 13 h. del día 24 de julio de 2010.
Una singladura sin novedad mi capitan, oigo en los labios de Ada, en el momento que da un bote y salta al pantalán en un intento de recordar que sus orígenes estan en tierra firme.
Una vez en la Península, se suele bajar la guardia y considerar que ya estas en casa, pero ojo que todavía queda una buena singladura y con jaulas por en medio.
Al ir a pagar a la oficina del Club, leo en el periodico, la noticia del hundimiento de un velero de 12m al chocar con un pesquero en Sant Antoni. En el mar hay que ir con cuatro ojos y no dejar nada al azahar, lo siento por esos cuatro tripulantes que han vuelto a nacer pero que el susto no se lo quita nadie y lo que es peor, ahora estan en manos de las malditas aseguradoras.
Tambien esta en prensa mi jefe hablando del horario de las tardes, pero comentar eso estropearia este bonito momento y no estoy dispuesto a ello.
25 de julio
Después de un excelente desayuno y sin ninguna prisa por abandonar este excelente puerto, soltamos amarras y nos dirigimos hacia Alicante, al momento que abandonamos la protección del Penyal vuelve a subir el viento y aprovecho parta poner la vela y los curricanes, sobre las 5 de la tarde caen dos bonitos medianos regalo de los dioses, que tambien estan en crisis por el tamaño de las capturas y sobre las 7 de la tarde entramos en el amarre del Real Club de Regatas de Alicante. Ja som açí.